鋼軌超聲波探傷儀原理-鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭

鋼軌為什么需要探傷檢測(cè)？

現(xiàn)代出行離不開(kāi)火車(chē)，而作為火車(chē)重要部件之一的鐵軌，在整個(gè)鐵路線中起著舉足輕重的作用。我們不知道的是鋼軌在生產(chǎn)過(guò)程中，如果內(nèi)部存在超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)允許的缺陷，就有可能引發(fā)斷軌事故。為避免鋼軌內(nèi)部缺陷帶來(lái)的安全隱患，這就需要我們探傷人員對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷檢測(cè)及保養(yǎng)維護(hù)。

鋼軌超聲波探傷儀的原理

超聲波具有很強(qiáng)的穿透力，較廣的檢測(cè)深度，指向性好，對(duì)缺陷的定位較準(zhǔn)確，檢測(cè)的靈敏度高，幾乎可以檢測(cè)到任何部位的缺陷，對(duì)鋼軌內(nèi)部尺寸很小的缺陷也有較高的識(shí)別度。運(yùn)用多波形、多探頭進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以多向檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果重復(fù)性好，可直接實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果，亦可對(duì)結(jié)果存盤(pán)、打印，永久保存檢測(cè)結(jié)果。

鋼軌超聲波探傷儀采用接觸式A型脈沖超聲波，以自來(lái)水為耦合介質(zhì)，檢測(cè)過(guò)程鋼軌通過(guò)傳送輥道驅(qū)動(dòng)做直線 運(yùn)動(dòng)，超聲波探頭安裝在相對(duì)靜止的起落架上緊貼鋼軌軌面實(shí)施全長(zhǎng)檢測(cè)。

鋼軌超聲波探傷儀系統(tǒng)主要包括六部分

1、鋼軌輸送輥道：使鋼軌在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)保持勻速移動(dòng)。

2、導(dǎo)向約束機(jī)構(gòu)：對(duì)鋼軌進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行導(dǎo)向約束，使鋼軌保持穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

3、測(cè)距機(jī)構(gòu)：檢測(cè)鋼軌長(zhǎng)度及其位置，用于探頭起落控制及缺陷定位與標(biāo)識(shí)。

4、探頭耦合機(jī)構(gòu)：用于承載探頭，具有良好的隨動(dòng)性。

5、探頭調(diào)整機(jī)構(gòu)：用于不同軌型的鋼軌探頭耦合機(jī)構(gòu)的調(diào)整 。

6、多通數(shù)字式超聲波探傷儀。

鋼軌超聲波探傷儀使用多少度探頭

像GCT-11型鋼軌超聲波探傷儀它具有探傷數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸功能和數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，使用9+1個(gè)探測(cè)通道。包括 6個(gè)70°通道、2個(gè)37°通道、 1個(gè)0°通道，1個(gè)校準(zhǔn)通道。超聲波 A 型脈沖和B 型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。可以顯示 2.4 米以上的B 型圖像。具有有 A 型脈沖顯示、B 型圖像顯示兩個(gè)區(qū)域和兩個(gè)參數(shù)區(qū)。

試塊

試塊的作用：標(biāo)定探傷靈敏度、檢測(cè)探傷儀和探頭性能、調(diào)整掃描速度、評(píng)判實(shí)際缺陷的當(dāng)量大小。試塊的設(shè)計(jì)體現(xiàn)計(jì)量的傳遞，是保障探傷有效性的重要標(biāo)志。

鋼軌超聲波探傷儀檢測(cè)結(jié)果可以以波形輸出，可運(yùn)用信號(hào)處理技術(shù)、成像圖像處理技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合處理，從而提高檢測(cè)的精度和可靠性。鋼軌超聲波探傷儀操作方便，檢測(cè)速度快，數(shù)據(jù)可儲(chǔ)存后處理，可適應(yīng)檢測(cè)時(shí)間窗短、工作距離長(zhǎng)、工作量大的檢測(cè)工作。超聲波對(duì)人體、對(duì)環(huán)境無(wú)害，超聲無(wú)損檢測(cè)法可以保證操作人員的健康安全。